荧光滤光片在汽车油箱检漏装置中的应用

　　汽车捡漏装置中的荧光滤光片作为汽车系统的安全卫士，近年来随着国内外光电行业的稳步发展得到了广泛应用。由于其中许多产品均要用到光学薄膜元件，光学薄膜的应用领域不断扩展，特别是WTO的进入，汽车行业的发展将接受严峻的挑战，其势必会推动汽车修理行业的发展。

　　汽车检漏装置的结构相当简单，主要由黑色圆筒、光源、电路、荧光滤光片共同组成，与手电筒形状相似，将电源夹的地线头和火线头分别夹在汽车油箱附近的接头上，打开开关，光源照射在荧光滤光片上，由于滤光片本身将480-750nm区域内的可见光线全部截止，并透过380-440nm紫蓝光，通过光筒透射出来的紫蓝光线直接照射在汽车油箱上。

　　当然，我们之所以会选用380-440nm的紫蓝光，主要是根据目前普遍使用的荧光剂的荧光波长来决定的，而对于其他可见光从480-750nm部分的背景光需要通过荧光滤光片全部截止掉，截止度越深，背景光干扰越小，检查越准确。虽然可通过增加荧光剂来提高荧光强度来降低对其要求，但是检查工作多在厂房内进行，光线较弱，且通过这一方法即费成本，又没有什么明显作用，所以我们在镀膜镜片的指标上对于截止深度的要求多在10E-4量级（特别是对于荧光剂遇油后会改变本色，可能为黄色、绿色或红色），那么对此颜色光的背景截止深度的要求就更高了。

　　荧光滤光片需要截止较宽范围的（即黄、红光，特别是黄光）波长，所以我们在选材时，中等和中高等折射率的材料基本被否定，那么，就剩下高折射率和低折射率的氧化钛、钛钮混合料和氧化硅、氟化镁。氧化硅材料是理想的低折射率材料，目前为止，还没有发现比它更适用于可见区的材料，氟化镁材料虽然折射率低，可减少层数，但应力大，抗水性差的毛病依然存在，高温处理虽能解决一定问题，可是给制备工艺和效率都有所降低。